В Україні частину автодоріг хочуть зробити платною

Уперше Україна впритул наблизилася до відкриття платних доріг 2015 року, коли Кабінет Міністрів погодив умови конкурсу на будівництво та експлуатацію платної автодороги Львів — Краковець задля збільшення обсягів транспортного сполучення з Польщею. Цю дорогу не збудували через регулярні кадрові зміни в Міністерстві інфраструктури та мінливість пріоритетів. Але зараз в міністерстві вважають, що інших варіантів фінансування автодорожньої системи нема.

У 2022-му Україна мала 170 000 км доріг, з яких 47 000 км є міжнародними, національними або регіональними магістралями. Про їхній стан дбає «Укравтодор». Щороку українська система доріг потребує 6 млрд доларів для ремонтів.

Віктор Довгань, ексзаступник міністра інфраструктури:

В України фактично немає достатніх джерел фінансування ремонту та будівництва доріг. Навіть якщо активна фаза війни припиниться наступного року, нам доведеться велику частину бюджету все одно витрачати на військові цілі. Відповідно, треба шукати інші джерела для фінансування доріг.

Через це повернуться до ідеї запровадження платних доріг. Платні дороги, як очікується, мають бути кращої якості й пропонувати зручніші маршрути.

«Рано чи пізно платні дороги все одно будуть», — заявив Сергій Деркач, заступник міністра розвитку громад і територій. На його думку, Україні треба визначитися з моделлю платних доріг: лише водії вантажного транспорту чи всі? А ще треба визначити ціну.

І вже зʼявилися орієнтовні тарифи на платні дороги: 

• Легкові авто — 1 грн/км;
• Вантажівки до 12 тонн — 2 грн/км;
• Вантажівки понад 12 тонн — 5,84 грн/км.

Остаточні ціни встановить оператор дороги.

Питання про модель платних доріг в Україні поки що залишається дискусійним. Міністерство розвитку громад працює над її створенням. Але платна дорога повинна мати безоплатну альтернативу.