200 км/год по Московському проспекту: історія конструктора Нікітіна

25.10.2020 у 13:07 417

Володимир Костянтинович зумів реалізувати свої, на перший погляд, неможливі мрії у життя. Чоловік, який із допомогою своїх вірних колег, побив 16 всесоюзних та 3 світових рекорди швидкості.

Фронтові роки

Шлях фронтового шофера Нікітіна розпочався біля берегів Сіверського Дінця і тривав цілих чотири роки. Про виконання свого військового обов'язку говорять ордена і медалі, заслужені ним на передовій.

Війна навчила майбутнього рекордсмена не тільки безстрашній їзді під кулями та снарядами, а й маневрам між вирвами. Роки, проведені на війні, він дарма не витрачав, - годинами вивчав вітчизняні і зарубіжні автомобілі, порівнював їх і модернізовував.

Шлях рекордсмена

Демобілізувавшись у жовтні 1945 року, Нікітін став головним інженером гаражу Харківського міського комітету. Але йому недостатньо було просто обслуговувати автомобілі. Хотілося творити своє, нове.

Незабаром в порожньому, забутому кутку гаража з'явилася не зовсім звичайна майстерня. Після довгої праці над ескізами, нудними розрахунками та дерев'яними модельками, народилося креслення першого швидкісного автомобіля "Харків".

Реалізувати мрію простого механіка допомагали товариші, які день у день працювали з Нікітіним в одному автогосподарстві. Усі загорілися ідеєю створити машину, здатну розвивати небачені раніше швидкості.

Першою прямою, як стріла траса стала ділянка Московського проспекту, в напрямі до стадіону ХТЗ. Люди, які стали свідками цієї події говорили: ця машина випереджає час. Фотографії рекордсмена обійшли всі газети й журнали.

Одна за одною з'являлися нові модифікації ракети Нікітіна. На автомобілях "Харкові-2" та "Харкові-3", Нікітін встановив 16 всесоюзних та 3 світових рекорди. Він перший радянський гонщик, який подолав швидкісний рубіж у 200 км/год.

Нікітін поглиблено вивчав всі таємниці аеродинаміки, опору матеріалів та інших академічних дисциплін. Через деякий час швидкісні старти довелось перенести на злітну смугу аеродрому міста Чугуїв. Тоді навіть найдосвідченіші авіатори захоплювалися глибиною його інженерної компетенції та технічної ерудиції.

Наукова діяльнісь

Йшли роки. Нікітіну здавалося, що верхню межу швидкості вже досягнуто, більше розігнати автомобіль неможливо. В умовах гаражу, нехай навіть відмінного, складно говорити про більш досконалі моделі.

І тоді наш конструктор вирішив створити лабораторію спортивних машин в автомобільно-дорожньому інституті. Допомагати йому погодилися науковці з великим досвідом. За 20 років, відданих ХАДІ, він устиг не тільки створити буквально з нічого сучасну лабораторію, а й сформувати самостійну школу автоконструкторів.

Акуратний і ввічливий, Володимир Костянтинович раніше всіх приходив до лабораторії та пізніше за інших її залишав, вся зарплата і премії йшли на створення нових машин. Він жив, марив, дихав тільки улюбленою справою.

Підписуйтесь на наш Facebook! 


Останні новини

Vindict - Завантаження...

Завантаження...

Ще новини